丰田锋兰达对比大众途岳，到底该选日系还是德系？

虽然自主品牌这几年发展得如火如荼，但是合资品牌的 SUV车型依然很有竞争力，特别是在燃油车领域，丰田、大众等品牌依然保持着相当强劲的产品力和市场认可度。如果你确实想买一台十几万元的合资SUV，而且希望爱车好开好停、省心省油，那么来自上汽大众的途岳和来自广汽丰田的锋兰达都是很不错的选项，所以到底应该选哪一款呢？

首先，我今天不想说外观，毕竟这件事是见仁见智的，我觉得好看您觉得不好看，那您还不骂我？为了不被骂，我就借着这个话头说说俩车的尺寸。途岳车长4.46米，轴距2.68米；锋兰达车长4.49米，轴距2.64米。乍一看，这俩车的尺寸差得很少，但是仔细一看，也确实没啥差别。但是呢，内部空间的话，锋兰达确实要稍微宽敞一点，可能是日系车本来就注重“偷摸搞空间”吧，而途岳作为一台比较欧洲风格的紧凑型SUV，对空间的追求其实不是特别执拗，所以如果您对空间有很强烈的诉求，那么锋兰达是占优势的。

然后说说驾驶，不得不说，途岳在这一块是很下功夫的。首先，途岳的前麦弗逊+后多连杆的悬架结构在同类产品中确实是越级配置，锋兰达的后扭力梁结构显然就逊色了一些，无论是操控还是高速稳定性，途岳的优势都很明显，对路边坑洼的过滤也是途岳更舒适更有韧性。动力方面，2024款的途岳搭载了全新的1.5T发动机和7速干式双离合变速箱，160马力和250牛米的数据非常不错，零百加速实测在9秒左右，而且油耗也比较乐观。顶配的途岳搭载了186马力的低功率版本EA888发动机，是同级中少数的2.0T车型，还搭载了四驱系统，通过性和操控性更上一层楼，但是超过21万的起售价属实有些高昂了。

锋兰达这边，2.0L版本的基础款只能说是动力凑合够用，带混动系统的双擎版本无论动力响应还是油耗都非常出色，虽然极限性能还是无法和大众的涡轮机相比，但是在市区开起来轻快省油，确实是很舒服。总而言之，途岳的底盘优势明显，动力强劲直接，适合热爱驾驶的年轻人。锋兰达底盘偏软，更加省油，适合家用。

科技配置方面，双方都是低配很简陋、高配很丰富的典型代表，也符合大家对丰田和大众合资车的一贯印象。这里我劝大家在选择配置之前先选好动力，配置可以后加，动力不容易改。至于说怎么选，希望各位多审视自己的需求，需要什么就买什么，不必刻意追求特别高的配置，属于冤枉钱了，毕竟这个价格区间还是属于工薪消费，血汗钱不能说造就造了。如果您还是希望我给出一个答案，那么本期节目中的两款车，途岳和锋兰达，我更加推荐驾驶体验更为出色的途岳。好了，我们下期见。